Билет в реанимацию за родительский счёт: кто ответит за кровь детей на дорогах Приморья?

Закон

24.Мар.2026

• Владивосток
• Вячеслав Квон
• детский травматизм
• мотосезон
• ТАСС

Почему «подарок от папы» может стать последним в жизни ребёнка

Асфальт во Владивостоке едва успел прогреться, а больничные койки уже начали заполняться детьми, пострадавшими в ДТП. Потому что на дороги выехали мопеды и мини-мокики.
24 марта 2026 года пресс-конференция в пресс-центре ТАСС во Владивостоке, посвящённая профилактике мото-травматизма среди подростков, могла бы стать очередным протокольным отчётом. Но когда счёт сломанным судьбам идёт на десятки, сухая статистика уступает место настоящим эмоциям властей, которые решили сменить подход к проблеме. Лейтмотивом встречи стал не юношеский максимализм, ибо по словам детского омбудсмена Приморья Ольги Романовой «они сделали свой выбор…и мы не запретим им вот этого стремления быть сильными, ловкими, смелыми, умелыми… это не остановить», а системный тупик. Власти заявляют: время уговоров кончилось, впереди — санкции. Однако выносится на обсуждение вопрос: что ещё решит проблему?
В пресс-центре ТАСС в этот день собрались представители краевого управления ГИБДД Приморья, детский омбудсмен Приморья, представители мотоциклетной общественности и просто неравнодушные люди.

Статистика, которую озвучил врио начальника управления ГИБДД Приморского края Юрий Колесников, не оставляет места для иллюзий.
Статистика Приморья за 2025 год:
• 584 ДТП с участием мототранспорта.
• Унесли жизни 28 человек, 369 получили травмы.
• Среди детей до 16 лет: 37 аварий, 37 покалеченных, 1 погибший.

Глядя на эти сводки, невольно задаешься вопросом: эти цифры написаны чем? Этот вопрос – не упрёк, а повод задуматься над каждой следующей историей, которую, наверное, можно было бы избежать:
• 12-летний мальчик ехал ночью без экипировки и разбился насмерть, сбив пешехода; транспорт принадлежал родителям, а мать ранее уже получала штраф за передачу управления.
• 16-летний юноша погиб на перекрестке; мать знала, что сын управляет мотоциклом.
• 17-летний подросток в состоянии токсического опьянения разбился без шлема на незарегистрированном байке и умирал от тяжёлых травм в реанимации 15 суток.

Цена раннего выезда в 2026 году:
Мото-сезон едва начался, но за первый квартал 2026 года в крае уже произошло 10 мото-ДТП. Итог: 1 погибший и 6 травмированных, причём двое из раненых — несовершеннолетние. Асфальт еще толком не прогрелся, а больничные койки уже заняты. Только за мартовские дни после схода осадков зафиксировано более 300 нарушений.

«Гаражная амнезия» и преступная халатность
Главный вопрос, который годами висит в воздухе: кто виноват, если школьник разбился на байке, на управление которым не имел прав? Юрий Колесников разрушил популярный миф о том, что дети покупают технику втайне.
«Это единичный случай, может быть, что родители не знают, чем занимается их ребёнок. Они знают 100%! Видят, что занимается мототехникой, где находится, где гараж… Это видит любой родитель, мама и папа. Зачастую сам ребёнок говорит, что мама и папа знают. Это разбивает вдребезги оправдания из серии «он сам втайне купил»!»
По словам Юрия Колесникова, отговорки отцов в духе «мне в детстве давали покататься, и я даю», в современных реалиях равносильны приговору. Это огромное заблуждение на уровне преступной халатности, так как нынешний уровень безопасности и трафика несопоставим с прошлыми десятилетиями. В прошлом году только по линии ПДН на учёт за подобные гонки поставили более 200 детей.

Иллюзия контроля и «Точка кипения»
Спокойное течение пресс-конференции, где спикеры выступали в рамках регламента, прервала эмоциональная перепалка. Когда речь зашла о родительской ответственности, создании площадок и попытках представителей мото-сообщества смягчить углы, градус дискуссии резко вырос.
Завязка конфликта: Вячеслав Квон (глава города Артёма) не выдержал и резко прокомментировал слова Юлии Козловой, представляющей мото-сообщество. Глава Артёма занял бескомпромиссную позицию, фактически приравняв проведение мероприятий байкерами, таких как «Безопасный мото-транспорт» к популизму. «Можно я буквально два слова… Знаете, я прокомментирую немножко слова Юлии, — вмешался Вячеслав Квон. — Хорошее дело, что вы с ребятами занимаетесь — но это все-таки своего рода популизм… Погладили по головке, сказали: «Слушай, ну ты соблюдай правила и езжай дальше». Отсутствие урны для мусора не говорит о том, что мусор можно выкинуть себе под ноги, понимаете? Если это не за рамками правового поля, значит, нужно к этому подводить, а не поощрять то, что на улицах у нас очень много мопедов».
К спору подключился Юрий Колесников, еще раз обратив внимание, что профилактические беседы не принеси ожидаемого результаты. Вячеслав Квон прямо заявил, что Совет муниципальных образований Приморского края готов выходить на депутатов и новый уровень для ужесточения законодательства.
Эмоциональный пик: Финал спора подытожила детский омбудсмен Приморья Ольга Романова коротким и ёмким «Накипело!», признав, что увещевания больше не работают.
«Проблема комплексная… Мы не выключим мотивацию у детей, это 100% нужно понимать. Но вторая история — про родителей, которые принимают решение приобрести. Вот здесь есть недоработки, потому что это решение должно быть осознанным, и оно должно иметь последствия не только в виде наказания».

Цена халатности и бензиновое эмбарго
На сегодняшний день юридическая цена детской жизни выглядит крайне противоречиво:
• 30 000 рублей — штраф за передачу руля подростку, не имеющему водительского удостоверения. ГИБДД намерена настаивать, чтобы этот состав считался оконченным сразу, без возможности оправдаться «неведением».
• От 500 до 2 000 рублей — штраф по знаменитой статье 5.35 КоАП (неисполнение родительских обязанностей).
• 1 500 рублей — штраф за езду без шлема или в незастегнутом виде.

Бензиновое эмбарго: с марта 2026 года в Приморье вступил в силу жёсткий запрет — заправкам запрещено продавать топливо подросткам до 16 лет. Для юрлиц (владельцев АЗС) штраф теперь доходит до 50 тысяч рублей. В ходе пресс-конференции прозвучал недвусмысленный сигнал об обязательстве сообщать о взрослых, которые покупают бензин для детских «развлечений». Это уже не просто профилактика, а административное преследование. «Будем отрабатывать информацию на 100% про взрослых, которые приобрели для несовершеннолетнего бензин. Какая ответственность здесь у взрослого будет, как у физического лица, будем смотреть… Однозначно нужно сообщать, конечно. Но не допускать самим продажу для своего несовершеннолетнего», — предупредил Юрий Колесников.
Но не превратится ли эта инициатива в очередную головную боль и не добавит ли работы сотрудникам АЗС, но не остановит ни одного мопеда?
Итог
Сезон 2026 года только набирает обороты. Впереди — тёплые вечера, сухой асфальт и сотни подростков, мечтающих о скорости. Но за каждым рыком мотора, которым управляет несовершеннолетний, стоит взрослый. Тот, кто дал деньги, кто открыл гараж, кто купил канистру бензина или просто закрыл глаза на потенциальную угрозу.