23.Фев.2026«Картель» оправдания не получил»: трое руководителей «дорожных» компаний в Приморье не смогли «отбиться» от обвинительного приговора в Приморском краевом суде
23.Фев.2026
Приговор по «редкой» статье УК РФ об ограничении конкуренции устоялся в апелляционной инстанции, хотя прокуратура настаивала на «усилении» наказания
Во Владивостоке завершилась судебная эпопея по рассмотрению уголовного по ст. 178 УК РФ («Ограничение конкуренции»). Трое осуждённых все-таки получили условные сроки. В вину им ставился факт «картельного» сговора при строительстве дорог в Приморском крае, в результате чего (по версии следствия), руководители компаний-«договорщиков» получили 738 млн 171 тысяч 900 рублей бюджетных денег. Преступление было раскрыто сотрудниками Приморского УФСБ. Как было установлено следствием, преступление совершено в период с 16 апреля 2019 года по 15 января 2020 года во Владивостоке.
Нужно отдать должное, что следствие тянулось несколько лет и материалы дела 9 раз возвращались на доследование. И уже после этого поступили в Ленинский районный суд Владивостока. По версии следствия, три руководителя компаний, осуществляющих ремонт дорог в Приморском крае, — Шамиль Ходэи, Александр Шаптала и Эдик Киракосян договорились между собой, чтобы минимизировать «шаг» конкурса на дорожное строительство и, таким образом, получить максимум прибыли. В документах суда указано, что Шамиль Ходэи и Эдик Киракосян являются уроженцами Армянской ССР.
Приговором Ленинского районного суда Владивостока все они признаны виновными по ст. 178 УК РФ. Нужно отметить, что на Дальнем Востоке статья ст. 178 УК РФ применяется довольно редко.
Шамиль Ходэи получил условный срок 3 года 6 месяцев со штрафом 200 тысяч рублей, с лишением права заниматься деятельностью, связанной со строительством автомобильных дорог и автомагистралей, сроком на 2 года. Александр Шаптала получил 4 года условного срока, 200 тысяч штрафа и тоже двухлетний судебный запрет на деятельность, связанную со строительством дорог. Эдик Киракосян получил 3 года и 3 месяца условного срока со штрафом 200 тысяч рублей и, конечно же, тоже запрет на 2 года заниматься «дорожной» деятельностью.
Двое из троих осуждённых (Киракосян и Шаптала) направили апелляционные жалобы в Приморский краевой суд, где не только оспаривали обвинительный приговор, настаивая на своём оправдании, но и оспаривали суммы, полученные в результате реализации госконтракта. По их расчётам, они получили не 738 млн рублей, а всего 151 млн рублей. Также они оспаривали действия УФАС Приморья, признавшего их действия «картелем».
В свою очередь, прокурор Ленинского районного суда Владивостока Роман Язвенко также в Приморском краевом суде оспаривал наказание для осуждённых Ходэи, Шапталы и Киракосяна, указывая на чрезмерную «мягкость» приговора, которая, по его мнению, приводит к «недостижению цели наказания».
Судебный «бой» гособвинения (с одной стороны) и осуждённых и их адвокатов (с другой стороны) закончился тем, что Приморский краевой суд оставил приговор в силе. То есть, осуждённые Ходэи, Шаптала и Киракосян остались с условными приговорами, штрафами и запретами. Приговор считается вступившим в законную силу. Из дела исключено одно доказательство, которое не повлияло на итоговый приговор.
Непонятно, правда, что с суммой госконтракта 738 млн рублей – будут её с кого-то взыскивать или нет – этого в апелляционном определении крайсуда не указано.
Нужно отметить, что УФСБ Приморья последовательно занимается «декриминализацией» дорожного строительства в крае. Достаточно вспомнить «дело Бабака и Свяченовского», которое было возбуждено по материалам УФСБ Приморья. В этом деле, как выяснилось, по версии следствия, чиновники получали взятки «люксовыми» автомобилями за «нужные» контракты.
Оставить комментарий